Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ СЕЗОН

Неважно, что в этом году никакой летний отдых с переменой мест мне не светит. Надо и в здешних условиях начать оздоровительный сезон. Так сказала я себе в начале июня, но открыла его (сезон) только вчера. На мое счастье, стоит прохладное, в меру дождливое, в меру солнечное лето. Британцы ропщут и простужаются. А я довольна. Это то, что я называю "хорошая плохая погода". Это моя собственная, весьма субъективная классификация. Погода бывает четырех сортов: "хорошая хорошая погода" - это когда на градуснике не более 25 по Цельсию, легкий бриз и все легко; второй сорт - это "хорошая плохая погода" - ну, вот как сейчас: дождик, переменная облачность, но и солнышко тоже балует, 21-22 градуса (я, может, этот "второй" сорт даже предпочитаю); третий сорт - "плохая хорошая погода": это когда жарища, пот заливает глаза, у меня под крышей дышать нечем, а студии на Бибиси без кондиционера, тут такое было года два назад - до 40 градусов (Лондон к такой погоде приспособлен гораздо меньше, чем Тель Авив, поверьте); четвертый сорт - "плохая плохая погода" - то есть непогода, граничащая со стихийными бедствиями, а иногда переваливающая за эту грань, - проливные многодневные дожди, ураган 1987 года, резкие холодные ветра, бури и наводнения, чего, конечно, не приведи Господь.
Но оставим классификацию. На дворе у нас хорошая плохая погода. И я, значит, решила - как велит медицина - совершать часовые пешие прогулки, одна, чтобы не болтать и идти, как могу, быстро. "Как могу" - важное замечание: нет нужды говорить, что я не скороход. Откуда начнем путь? Лондон - самая зеленая из европейских столиц мира. Сколько площади здесь отведено под парки, сады, садики и скверы - не передать. Но как раз тот район города, где я живу - Излингтон - самый незеленый во всем Лондоне. Большого парка нет вовсе, садиков мало, зеленые площади составляют здесь всего 3% от общей поверхности. Зато недалеко от станции метро Энджел (причуды английского произношения так велят называть станцию "Ангел") есть спуск на набережную Большого Регентского канала (Гранд Риджент Канал), и вот я спустилась и пошла вдоль канала, в силу природного географического идиотизма, совершенно не представляя себе, куда я иду и куда приду. Велосипедисты, бегуны трусцой и молодые пешеходы запросто обгоняли меня. Их было, однако, для воскресного дня не так уж много. Чудесные зеленые виды, купы деревьев над водой сменялись то вполне узнаваемым промышленным безобразием и хищной застройкой, то участками полного запустения. Запустение милее. Дорога была чистой, выметенной, с указателями - "2 мили от Излингтона", "2,5 мили от вокзала Кинг Кросс", "полмили до Шордичского парка" и т.п. В одном месте даже карта была и краткая история канала. Я прошла небольшое скопление жилых барж, не самых роскошных - наш участок канала проходит по небогатой части города, - население которых занималось своими хозяйственными делами, сплетнями и флиртом с баржи на баржу через борт, едва не падая в воду. Канал выглядит чистым, но подозрительно было почти полное отсутствие водоплавающих, от которых в других местах отбою нет. Только и встретилась несчастная мать-одиночка с пятью утятами, да две-три серо-пегих кряквы. Удильщиков тоже не было. Несколько раз видела далеко перед собой велосипедистов, двигавшихся прямо по водной глади. Как это так? А там канал петляет, петлю издали не видать, ее скрадывает расстояние, а силуэт велосипедиста видно отчетливо, и кажется, что он несется по каналу, едва касаясь воды ободом колеса. В общем, я прошла за час свои три мили (немного меньше 5 километров), посидела на скамейке у воды, поднялась на поверхность внутри района Хакни, и оказалась в квартале муниципальных многоквартирных домов, от которого за версту несло настороженностью и неблагополучием. Довольно чисто там было. Но одна надпись запрещала игру в мяч, а другая на зеленоватой каменной стенке сообщала, что краска препятствует упражнениям в скалолазании.
Жители орали друг на друга не потому, что ссорились, а потому что иначе не умеют. И не останавливали подростков, поджигавших из любознательности мусор в баке. Я прошла этот "эстэйт", - английское слово, означающее и родовое имение, и такой вот городской жилмассив - и вышла на улицу Клариссы, угол улицы Ли. На Клариссе стоял многоэтажный, довольно новый, дом, называвшийся "Ловлас-хауз", то есть дом Ловеласа. Ничего себе у них в муниципалитете Хакни с знанием литературы 18 века! Эдакий общий поклон Ричардсону! Тут я увидела родной автобус 243 и вернулась на нем домой.
Дома я попыталась разобраться в этой "канализации" британской столицы. Оказывается, не только Лондон, - вся Англия пронизана сетью сообщающихся искусственных водных магистралей. По ним и сегодня можно пройти практически в любой город страны. Это предприниматели 17-18 веков пытались решить вопрос удобной и дешевой транспортировки грузов. Они понастроили 64 тысячи километров судоходных путей и пустили по ним баржи, а береговые дорожки, по которым я шествовала, предназначались для лошадей, которые эти баржи тащили. До бурлаков имени товарища Репина дело не дошло. Но с начала 19 века страна стала покрываться сетью железных дорог и внутренний водный транспорт был отставлен.
Однако в конце 19 века было решено привести запущенные водные пути в порядок, превратить их в места для прогулок, водных и пеших, и держать в чистоте, лепоте и сохранности старые дубовые шлюзы. Сдавать внаем лодки и баржи оказалось делом успешным и прибыльным. И кампания British
Waterways процветает. Хотелось бы когда-нибудь так попутешествовать.

НЕ МОГУ МОЛЧАТЬ - РАДУЙТЕСЬ ВМЕСТЕ СО МНОЙ

Спасибо благороднейшему юзеру leon_orr за ссылку

Пишет rhyme_addict (rhyme_addict)
@ 2008-01-25 09:34:00


КУТУЗОВ

Устав от забот повседневного груза,
продрогнув, как лист, на житейском ветру,
приходит с работы фельдмаршал Кутузов
и лезет на сайт "Одноглазники.ру".

Инет зависает (провайдер-то левый!).
Кутузов роняет усталое: "нах..."
Как медленно грузятся голые девы,
и все, как одна, с бельмондой на глазах!

Из чарки отпив контрабандного бренди,
он, выключив комп, покидает астрал...

Вновь Нельсон, скотина, его не зафрендил.
Тот, правда, не русский, но всё ж - адмирал...

После пожара

Сперва это был коммент к комменту Сусанчика. Но потом я подумала, что, м.б., у енго есть и более общий интерес.
Все говорили про бедняжку "Кати Сарк", что она одна-единственная, последняя и неповторимая. А вот теперь нашлась ещё ровесница - клипер "Сити Аделаида". В Музее флота в Шотландии. Там эта Аделаида стояла в сухом доке, разрушалась, приходила в опасную негодность, и требовала денег, которых никак не было. И собрался совет экспертов не так давно, и решили сделать ей форменный карачун, пока она не погребла под своими обломками экскурсоводов и экскурсантов. Но тут сгорела Кати Сарк. И высокий синклит призадумался и вроде готов переменить решение, и вроде и денег теперь им подбросят. Вот первое послепожарное последствие.